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10 nov 2010

Duplicação da BR 163 e restauração da BR 463

A duplicação da BR 163 é uma das conquistas dos mandatos anteriores do deputado Marçal Filho, na Câmara Federal. Em 2000/2001, o deputado sensibilizou o então ministro dos Transportes Elizeu Padilha (hoje exercendo mandato de deputado federal pelo mesmo partido de Marçal e que esteve na cidade para lançar a obra) sobre a urgência e necessidade da duplicação da rodovia, cuja previsão de entrega, segundo o DNIT (Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes), é para março de 2010.

As obras se estendem no trecho entre Vila Vargas, passando pelo trevo de acesso ao Distrito Industrial de Dourados (DID), pelo Parque de Exposições João Humberto de Carvalho, pelo Parque das Nações II, trevo da bandeira, chegando até a sede da Embrapa.

O projeto apresentado por Marçal previa duas etapas, em trechos distintos: o primeiro, entre a Seara e o Distrito de Vila Vargas, já executado, e o segundo, em execução, entre o Trevo da Bandeira e a Embrapa.Atualmente, os serviços estão concentrados no trecho entre o trevo da bandeira e a Embrapa Agropecuária Oeste, onde são executadas as obras de aterramento e compactação da segunda pista da rodovia.

No caso da restauração da BR 463, que liga Dourados a Ponta Porã, Marçal Filho levou a Brasília e exibiu ao ministro uma fita de vídeo mostrando as “crateras” que vinham se formando por conta da deterioração da pavimentação, que desde sua implantação não recebia reparos.

As obras executadas naquele período outra vez se tornam necessárias, como mostram as constantes reclamações dos motoristas, tanto dos carros de passeio/turismo, que se dirigem ao país vizinho, o Paraguai, como dos caminhões de transporte de grãos e mercadorias. Com a inclusão da emenda prevendo os recursos do Orçamento, a execução das obras está garantida.

Restauração da BR 463, que liga município de Dourados a Ponta Porã

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